福特高端进口车因紧固件问题召回的原因浅析！

来源：GAF螺丝君 2020-01-08 浏览：3046

一、事件回放：福特汽车又双叒叕召回了

2019年12月27日，来自市场监管总局的消息，福特汽车（中国）有限公司召回部分进口林肯MKZ、MKX系列汽车，这次是福特高端车林肯汽车，而且还是进口车。

日前，福特汽车（中国）有限公司，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2020年1月1日起，召回2015年3月2日至2015年6月27日生产的部分进口2015-2016年款林肯MKZ汽车、2015年5月26日至2015年6月26日生产的部分进口2016年款林肯MKX汽车，共计1351辆。

划重点

本次召回范围内，部分车辆的电子助力转向机壳体连接螺栓，由于防锈喷涂不到位，当车辆暴露在撒有路面融雪剂的高腐蚀环境中时，可能受到腐蚀，从而引起转向机电机松动或从电机壳体中脱开，导致转向失去助力，存在安全隐患。

福特汽车（中国）有限公司，将免费对召回范围内的车辆进行检查。

如果，转向机壳体连接螺栓出现裂痕或断裂，则更换转向机总成；

如果，螺栓完好；则更换部分螺栓并对螺栓头部、螺纹孔、转向机电机与齿轮壳的配合缝隙区域做防锈喷涂，以消除安全隐患。

二、原因分析

本次的召回，是因为电子助力转向机壳体连接螺栓的问题，这次是紧固件的被动原因召回，只有几个月的时间，因此，紧固件本身表面处理问题相对较小。

同时，召回原因也说明了是因为防锈喷涂不到位，这里所说的不到位，应该是装配以后的总成件防锈喷涂不到位，

或者说是由于连接零件之间的密封措施没有到位，在高腐蚀环境中可能会导致螺栓的腐蚀，引起螺栓的松动或从电机壳体中脱开。

（一）先看看具体可能的位置。

图 1 电子助力转向机

图 2 转向机电机

图 3 转向机电机连接螺栓

图 4 转向机电机与转向机壳体装配后连接螺栓孔

图 5 转向机电机连接螺栓

从图中可以看出，转向机电机连接螺栓是采用镀锌镍的表面处理方式，按照常理来说，镀锌镍能够满足底盘区域较为苛刻的防腐蚀要求。

此处召回原因说明，是因为螺栓防腐蚀断裂或松动的原因，感觉站不住脚。

如果确实是因为连接螺栓腐蚀断裂的问题，可能原因是因为较为苛刻的腐蚀环境；同时，在螺栓装配拧紧后，螺栓的表面处理被刮掉，钢表面直接接触铝合金的表面，更加容易造成接触腐蚀，从而引起螺栓的断裂或预紧力不足，松动等。

另一种原因，可能是镀锌镍的螺栓，没有进行去氢处理，或者去氢处理不彻底，在较为恶劣的腐蚀环境中后，造成腐蚀，从而引起较大的应力集中，最终造成氢脆断裂。

对于该问题，认为可能比较大的原因是由于喷涂不到位，实际上是密封不到位，容易造成水等渗入到电机的内部，或者电机与转向机连接内部，因为生锈等问题，从而造成零件的卡滞，最终导致转向助力失效，甚至比转向助力失效更严重的问题是由于零件的卡滞，根本无法转向。

所以，认为这个问题才是致命的问题，也可能是比较大可能原因。

（二）我们来看看林肯的同源车型。

最新款Ford Escape 1.5L SE AWD 2020 转向机电机设计到转向管柱处，这样就会避免进水，也就是说即使密封不太好，此处水汽相对较少，造成进水的可能性会大大降低。从图片上来看，转向机的安装螺栓表面处理，可能甚至采用的镀锌处理，防腐要求更低了。

图 6 转向机安装位置

图 7 转向机电机安装螺栓

三、最后

此处转向机电机安装螺栓召回的主要原因，个人认为是由于喷涂不到位，实际上是密封不到位，

容易造成水等渗入到电机的内部，或者电机与转向机连接内部，因为生锈等问题，从而造成零件的卡滞，最终导致转向助力失效，甚至比转向助力失效更严重的问题是由于零件的卡滞，根本无法转向。

所以，认为这个问题才是致命的问题，也可能是比较大可能原因。

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