“关税大棒”或抬高物价！美商赶在特朗普上台前疯狂囤货

以特朗普为核心的新一届美国政府上台，面对其任期内可能实施的关税壁垒，美国各大进口商纷纷打起了囤货的主意，力求能在加征关税正式落地前备足来自中国的原材料及商品，规避未来关税上调给企业带来的成本压力。

中美贸易现状
华对美出口逐年上涨

相比特朗普千方百计保护美国尤其是制造业的利益，对进口商品征收10% - 20%新关税，客观事实就是美国过去的一系列低附加值制造业转移，造成本土几乎没有制造业，只能靠国外采购进口商品。

问题在于，当前拥有最全、最大制造业生态链的就是我国。这让美对华的经济制裁成了一个闹剧。

海关总署发布数据显示，今年8月，美国以3369亿美元登顶我国出口市场第一位，比排名第二的比欧盟多了27亿美元，比第三的东盟多了45亿美元。前8月更是让我国在中美贸易里实现超4万亿人民币的贸易顺差，共计超6500亿美元。

到了9月，我国对美国的出口总值为3352亿元，对东盟出口3308亿元，对欧盟出口3000亿元。美国连续两个月成为我国最大出口市场。

若将时间拉长到2016年，复盘历经2017-2019年TLP首个加征关税流程，及其后至2024年10月期间中美贸易的变化，可以看到，2016年华对美出口金额月均值为2134.2亿元，2020年涨至2392.65亿元，2024年2729.73亿元。

从2022年8月到2024年4月，我国对美国出口总值除了2023年11月和2024年2月，其它时间全部负增长，但总体上稳定逐步增长。

其中，美国从我们进口总值最大的是机电、音响设备及其零件、附件。至2024年，该类别商品出口金额月均值达1101.52亿元。

回过来看紧固件产业，2024年1月至10月，我国紧固件累计出口数量3773121吨，出口金额776070万美元，出口数量最多的国家和地区前三位依次为美国493052吨、俄罗斯303892吨、韩国153271吨。

2023年美国紧固件进口国家，中国以1050061吨稳居首位，占美国紧固件进口总数量的64.95%，进口金额为329667万美元，占美国紧固件进口总金额的51.99%。

美对中脱钩失败？
或是贸易争端升级先兆

今年5月，美国贸易代表办公室宣称要提高从我国进口的纯电动汽车、EV电池等产品的关税。于是，在美国这一政策尚未落地之际，美企提前大量进口中国商品，因此得以使美国在8、9月蝉联我国最大出口市场。

直至11月，特朗普再次当选，这位擅长挥舞“关税大棒”的美国最高领导人的上任，给中美关系又一次带来了更多的不确定性和挑战，也让大家不禁重新研究其曾经的执政措施和政治主张。

在贸易和关税方面，特朗普奉行美国优先的保护主义，在2017年至2019年，依据301条款对我国出口商品发起贸易调查来加征关税。

参照301关税清单，机械设备、电机及电气设备、精密仪器、汽车零部件、家具、钢铁制品、塑料制品、服装皮革等行业都将受到影响。

当下，特朗普提议对大多数外国商品征收10 - 20%的新关税，并对那些不再使用美元的国家征收其他关税。最坏的猜测，如果取消我国最惠国待遇，美对华所有商品将会征收至少60%的关税。

好消息是，随着这些年的转型升级，高附加值、高技术产品出口保持较快增长。支撑我国外贸领域出口中流砥柱，堪称“新三样”的是船舶、芯片、汽车，并且都拥有技术方面的核心竞争力。综合我国商品出口占比和对美出口依赖度，这“三驾马车”将会遭受的关税影响可能没有大家所担忧的高。

规避关税“抢出口”？
目前外贸实际影响不大

自11月底起，外媒连日发表报道，宣称特朗普关税牌待出，美国进口商赶在新政前连夜囤购中国商品和原料，力图缓释关税升浪对业内外冲击。但事实是否真的如此？

与7年前不同，近年来，美国一直打着“去风险”旗号鼓动产业脱钩，限制我国在关键原材料及其加工上的地位，因此让国内很多企业已有应对措施，比如在东盟等地区布局海外产业转移产能，或在国外租建仓库来转运。

疫情期间，美进口商也吃过大量囤货造成库存积压严重的亏。尤其是迭代快的家电类商品，一旦囤积，容易导致货物过时只能打折处理。而这类商品在国内有非常高的成本优势，可以做到比其他地区低10%-20%，哪怕加征10%关税，企业也能内部消化。

出于跨境电商B2C产品利润相对较高的原因，白色家电、餐具与餐厨用品、灯饰与电热制品等常见外贸商品，目前都没有看到美商大规模囤货迹象。受关税影响，压力更高的始终还是B2B企业。

海运方面，全球物流巨头德迅集团对11月下旬至12月上旬中美跨太平洋航线海运运价进行了观察，暂时也没有发现大幅提前出运的明显迹象。

以上可以看出，目前外贸实际受影响并没有那么大。

总的来说，从2023年出口额数据看，出口占比最高的是电机、电器、音像设备，以及核反应堆、锅炉、机械，这两大类对紧固件需求高的商品，其出口美国占总出口额都没有超过20%。作为紧固件下游产业一大主力的汽车，出口美国占总出口额才10.16%。

从2021年至2023年，国产汽车出口市场欧洲才是我们最大的出口市场，在2023年时已突破40%，排第二的是亚洲市场。出口北美洲的数据一直不足10%。

由于汽车等产业对北美地区的出口比例较低，国内车企大多积极在东南亚等地布局，使其成为自主车企集中投放产能之处。而国内工程机械主要面向亚洲出口。

由此可见，这些大量使用紧固件的产业，或许未来受到的影响相对较小。

需注意的是，美国可能会对间接出口渠道征收关税，以此限制国内企业借道东南亚等国家转出口至美国，这些地区的紧固件市场或许也会被殃及。对此，企业可开拓“一带一路”地区、东盟地区、拉美地区的市场。

无论如何，当前形势，出海已是必然选择。做美国市场生意的企业可以按需多备货，若在欧美地区已有仓库，多转运过去也是有备无患。