低空经济赋能千行百业，紧固件将迎来万亿级市场？！

低空经济，横空出世

你是否想过在堵车的早晚高峰乘坐一架“飞行的士”便抵达想去的地方？或在饥肠辘辘的饭点吃上由无人机配送的美味餐食，搭乘“空中汽车”来一场低空观光游览……这些在科幻电影中的场景离我们并不遥远，甚至在逐渐走进现实生活。

低空经济是2024年最火热的概念之一，它成为各大平台热搜的常客，也成为人们茶余饭后的谈资，更是各区域争先恐后抢占的新赛道。

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广泛用于运送医疗物品的无人机

江苏省综合交通运输学会专家委员会委员、机械工业第六设计研究院华东分院院长贺雷说：“时下提出的低空经济，高度契合新质生产力理念。是3000米高度以下，以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。”

行业、经济政策多重加持，

二十多个城市竞逐“天空之城”

作为一个万亿级的新兴产业，低空经济展现出强大的产业链属性。自从去年底，中央经济工作会议将「低空经济」列为战略性新兴产业以来，至少有29个省、市将低空经济写入政府工作报告，准备「向天空要GDP」。

今年，低空经济被写入《政府工作报告》，并出台了《促进工业无人机产业高质量发展的专项政策》，进一步推动低空经济成为产业建圈强链行动的重点领域。

截至今年5月底，已有13家地方政府背景的低空产业投资基金成立。例如，6月14日，广州产业投资控股集团与广州开发区交通投资集团，共同设立了总规模100亿元的低空产业创投基金。而在上半年，eVTOL（电动垂直起降航空器，也称飞行汽车）领域更是受到资本的追捧，像上海的沃兰特，连续获得3轮融资，且都在亿元级别。

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eVTOL（飞行汽车）成为低空经济的热点领域

工业无人机在智慧农业、应急救援、货运物流、气象服务、广域巡护等领域展现出独特优势，使低空经济从蓄势“起飞”到加速“腾飞”。根据预测，到“十四五”末，我国低空经济对国民经济的综合贡献值将达到3万亿元至5万亿元。而摩根斯坦利预计，到2040年，全球低空出行产业规模将达到万亿美元，其中我国将占据全球市场的1/4份额。

因此，我们有充分理由相信，在政策、需求和技术的三重推动下，低空经济将迎来爆发式增长。

低空经济赋能千行百业

紧固件将迎来万亿级市场

大多数概念只能火很短一段时间，但低空经济与此前的“元宇宙”“芯片制造”等来得快去得快的热潮不一样——人类的生活必然会从二维的地面扩展到三维的天空，天空中的一切秩序和利益都要从头建造，这意味着万亿级的发展空间。

造飞机、搞基建、抓消费，是低空经济核心三大板块，共同托起了万亿元的市场空间。

万亿市场从何实现？首先是造飞机。对于中国而言，王牌是新能源产业链的大量积累。低空经济不仅采用了和新能源汽车类似的“换道超车”策略，还站在新能源汽车产业的肩膀上。从供应链角度看，eVTOL紧固件有70%—80%与新能源汽车重合；另外20%是传统航空器用到的高可靠性、昂贵的紧固件。

技术突破使新产业成为可能。目前，据不完全统计，助力国内低空经济产业材料及零部件企业有中复神鹰、光威复材、吉林化纤、星源卓镁、安泰科技、安达维尔、中航高科、超捷股份、天成自控、铂力特、森麒麟、光洋股份、天宜上佳、宝胜股份、 宝武镁业、双一科技、苏交科、海特高新、中信海直等。

其次是搞基建。要想富，先修路，中国汽车市场在2000年后的销量大涨，离不开中国大规模的道路基础设施建设。如今低空经济要起飞，硬件方面，要兴建一批起降点，软件方面，也要发展通信、导航、监视等一批数字基础设施。

最后是抓消费。从业者一致认为：低空经济目前缺场景，尤其是成熟、更高频的场景应用。低空+文旅是现阶段的主要场景，由地方政府主导推动，如城市内观光旅游、城内和城际的快速交通等等。此外，出口海外也是方向，中东是重要市场。

今年5月，每日经济新闻·城市进化论与火石创造联合发布的《城市低空经济「链接力」指数报告》显示，入选低空经济「链接力」指数30城的城市，70%集中在环渤海、长三角、珠三角、成渝区域，以及具有通用航空制造、新能源车制造优势的城市。

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图源：1/6图片工作室

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