为降低汽车用金属紧固件的生产及管理成本，减少金属紧固件品种，实现通用化、系列化，从紧固件的结构要素（扳拧形式、末端形式、公称长度、螺纹）、材料与机械性能、表面处理 3 个方面对螺栓、螺柱、螺钉、螺母及垫圈类产品的平... [查看全部]

为降低汽车用金属紧固件的生产及管理成本，减少金属紧固件品种，实现通用化、系列化，从紧固件的结构要素（扳拧形式、末端形式、公称长度、螺纹）、材料与机械性能、表面处理 3 个方面对螺栓、螺柱、螺钉、螺母及垫圈类产品的平台化进行了探讨，为各汽车厂家的紧固件平台化提供参考。

随着汽车行业的不断发展，各汽车厂家为遏制金属紧固件（以下简称紧固件）不断增多所带来生产、管理等成本的增高，紧固件平台化工作被越来越多的汽车厂家重视。

文章从结构要素、材料和机械性能及表面处理 3 个方面对紧固件平台化进行了探讨。 [收回]